176、番外3:WRC(4)
在观众们热情无比的欢呼声中,WRC的新赛季第一站的开幕式顺利结束,同时也宣告着激烈的比赛即将开始。
工作人员有条不紊地指引着赛车一部接一部地离开会场,各自前往维修区——早上第一次发车前,是能拥有15分钟的维护修理时间的。
“洋子小姐,刚才真是辛苦了!”
确认摄像头关闭后,三人很快回到车上,助理一边抖着外套上的冷气,一边高兴地松了口气:“拍到了很好的内容呢。”
“嗯。”冲野洋子却有些走神,一小阵后才略微怔忪地说:“杂志没有说谎呢,他们两个是真的关系很好,非常默契啊。”
不知道为什么,其实她最想用来形容刚才那不管是眼神还是语气、甚至是站着的姿态、都很自然地流露出亲昵到极点的两人关系的词……应该是‘恩爱’才对。
光是看着,就让她感觉眼睛有点发烫,胸口也软绵绵的,脑子都有些发飘。
“那是当然啦。”助理业余时的最大兴趣就是赛车,这次才拼死拼活地争取了来出差的机会:“对于会经常和固定的领航员搭档一起参加顶尖赛事的车手而言,他与副驾驶之间,可是能把性命交托到彼此手里的程度呢。”
单是这一点的话,世界上绝大多数夫妻或是血亲都无法做到吧。
“诶?”冲野洋子诧异地问:“每一对车手和领航员间都是这样的吗?”
“那肯定是不可能的。”助理笑着说:“尤其是第一次参加WRC赛事的车手,跟他们搭档的领航员,甚至可能是才认识不久吧。藤原先生与高桥先生都是群马县的山路飙车界出身,早在出国前就已经是关系很好的朋友了,两人一路扶持走到现在,才可能毫无保留地信任着对方。”
冲野洋子露出了若有所思的神色:“这样啊。”
等今天的采访工作结束后,就算只是为了个人兴趣,也果然还是得多找找那两人相关的报道来看才行。
维修区的那十五分钟转瞬即逝,不过足够藤原拓海跟着技师们的效率动作,对车子的状况进行一次亲眼检测了。
——特别是那曾经毁灭了他职业生涯的承重轴,更是被他谨慎地检查了三四次。
当覆着五彩斑斓的广告的车体流畅地驶出通道,准备通过RS1(RoadSection)路段前往第一段赛程SS1(SpecialStage)时,已经提前在出口处等待的日卖电视台摄影师,就果断地连按了一通快门。
从那台外观超漂亮的ToyotaYaris战车从转弯处露面、到逐渐靠近他们所在的位置,再到透过一尘不染的挡风玻璃、能清楚看到穿着赛车服的两人为止。
不论是身为车手的藤原拓海,还是副驾上的领航员高桥凉介,两人这时的神情都是如出一辙的平静,到了近乎冷淡的地步。
但就是那种跟刚才的藤原拓海所展示出的放松柔软、显得截然不同的冷肃气质,反而衬得五官条件优越的两人更加英俊了。
擦肩而过前经过一通连按后,摄影师迅速收起自己吃饭的宝贝东西,利落地往车里一钻:“快跟上去!”
与已经被赛方提前几小时封闭起来、不允许普通车辆进出、只供车手们进行极速驾驶的今天那6处SS路段不同的是,作为衔接那RS路段,赛车们是被跟普通车辆一视同仁的。
不能超速行驶,同样要乖乖地遵守当地交通法规。
而外观独特的一部部赛车经过时,则是会引起非赛车爱好者们开心注目的有趣画面。
人口远远没有日本多的摩纳哥,就算是国内最繁华的城市之一,蒙特卡洛这时路上的车辆也并不多,绝对称不上拥挤。
用明红为车体主色的Yaris,很顺畅地就开到了报道点的位置,而跟在后面的冲野洋子一行人,也赶紧停了下来。
再往前去的话,就不是他们能出现的地方了——还必须绕道到SS1的出口,才能赶上会紧接着进入RS2路段的Yaris。
当然,这次的丰田厂商不可能只派藤原拓海一人出战:就算对本国车手夺得好名次这点抱有深刻期待,也不可能将希望全寄托在一个只是扎露头角的年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时,毫无疑问地将重点放在了超天才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心,只要这次藤原拓海能展示出不错的潜力,在赛后会对方谈续签合约时,他是很乐意给出更高的酬劳的。
如果能顺利成为在WRC破冰的第一位日本赛车手,那藤原拓海在他眼里的商业价值,绝对是能远超任何一位赛车手能给他带来的多。
甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事的冷漠态度,对格局造成不小的影响。
尽管抱着这样的期望,丰田社长在面向海外市场时,他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下的重金聘请,冲着TOP3的宝座去的前冠军车手安东尼特。
有过90年代的辉煌,他的丰田公司当然时刻怀着夺冠的野心,对这几年颗粒无收的赛果是很不满意的。
但对隶属于日卖电视台的冲野洋子几人来说,就算是已经在WRC几连冠的传奇,也比不上他们本国第一颗冉冉升起的未来巨星重要,当然也不值得他们辛苦去追着拍摄。
唯一能稍微分走一些藤原拓海光芒的……显然就只有他的副驾,也就是那位同为日本人的领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点,却绝对不能提前去报道——RS路段和SS路段的另一处不同,就在这里。
不管是早到还是晚到,都会面临残酷的罚时,而必须卡在规定的那一分钟内才行。
这段时间,当然不是拿来空坐着浪费的。
在JWRC里比赛时,就已经培养出无与伦比的默契的Yaris驾驶员与领航员,几乎是同时从座位上下来。
率先被镜头捕捉到的,是那位拥有模特般优越身材和长相的高桥凉介。
两人在分工上十分明确:领航员的部分是确认胎压和中冷冷却水,然后回到车内,打开所有摄像机,确认数据显示正常;驾驶员则是检查赛车的设定参数,而最重要的几项,当然是涡轮延时的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么,却能看出两人的动作娴熟无比,是足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是,两人在确认工序完成后,就再次同时回到了车里——也是摄像头不可能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了和。”确认过数据显示一切正常,车载摄像也如常运转后,高桥凉介稳声说:“已经放低了。”
“嗯。”一旦穿上职业赛车手的全套装备,浑身气质就瞬间判若两人的藤原拓海,平静地回应了声,问:“签到?”
虽然用的是最简短的问句,领航员却立即领会了他的意思:“还差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海闭上了眼。
脑海里浮现的,是他在周三上午和凉介先生勘路时,顺带记忆下的SS1路线。
如果世界上存在能窥视脑内景象的仪器的话,那绝大多数人,都一定会被藤原拓海好到恐怖的记忆力而震惊。
当然,是不可能精确到每一个细节的——但在天气变幻莫测的情况下,哪怕是最精密的计算机,也只可能算出一个相对最佳的数值范围。
“6小时前下过13mm的雪。”藤原拓海眼帘微垂,自言自语着:“但我们是59号车。”
明明是雪路,却不能当成正常的雪路来攻略。
因为前面的那58台车的或高或低的底盘和高速运转的带钉防滑轮胎,足够将绝大部分积雪刮掉。
这也不完全是利处。
沾着沙灰的车辙层层叠叠地印在滑腻的残雪上,就意味着比雪地还复杂多变的抓地力系数。
高桥凉介唇角微微扬起,墨蓝色的眼眸里掠过一缕温柔的笑意。
他没有出声打扰陷入沉思的拓海,而是第97次翻阅起这本从周三上午写好后,已经倒背如流的路书。
仿佛体内自带着精确的秒表,当距离报道时间段只剩下不到2秒时,拓海再次睁开薄薄的眼皮时,茶褐色的眼眸里冷冽得像是蕴含着澄澈的碎冰:“可以了。”
“好。”
高桥凉介简单应着,很轻地合上了路书,完成了签到。
从签到处去到起跑点,还有不长不短的四百多米。
这当然是段不能被随便浪费掉的宝贵距离。
在日卖电视台一行人一眨不眨的凝视中,色彩明艳的ToyotaYaris如同一团气势万钧的明亮火焰,倏然弹射了出去!
弹射起步不久后响起的,是一阵刺耳的胎噪声——力道控制上简直精确得让人发指的制动,让车身在这段直线疾冲后进行尖锐地减速。
“呜哇……”
外行的摄影师和冲野洋子,只被那突然间完成了由静至动再到静的激烈转换的Yaris吓了一跳。
而爱好赛车的助理,则发出了一声被极力压制过的惊叹声。
他自然是清楚藤原拓海这么做的目的的。
——当Yaris刚刚好停在起跑线前时,不管是四个轮胎的工作胎压,还是引擎盖下的涡轮排温、水温和油温,都已经顺利达到对车手而言是最理想的状态了。
就算到了起跑线上,距离真正能发车进入SS赛段的时间,也还有3分钟。
在从签到点冲刺过来时,正好能看到前车——也就是58号车的起步状态。
是一位名字很长、短名为“本”的法国出身的新秀车手。由于近三年里都蝉联了国内锦标赛的冠军,于是很快被到目前为止、还没有在WRC赛场上获得过冠军头衔的“现代”车厂招募至麾下。
与藤原拓海一样,这是对方的第一场WRC赛事。
藤原拓海微微蹙眉。
后车总能将前车起步的动作尽收眼底,凭他的眼力,很轻松就能看出对方或许是太急于证明自己……操控上出现了不小的失误。
明明开始路段是已经被前车磨平了的干燥碎石路,但右后胎的颤动幅度,很明显比左后胎的要厉害一些。
不过对拉力赛车手而言,在SS1中,最需要做的就是将全部精力都放在自己的比赛上,而不是过早地在意其他车手的成绩。
藤原拓海很快松开了眉头,微微侧了侧头,看向了副驾上不知什么时候也正好静静地看着自己这边的恋人。
换作其他车手和领航员的话,这最后三分钟的时间,基本都是拿来做对路书笔记上的最后沟通的。
毕竟在正式比赛时,车手就要全神贯注于前面的路面和倾听来自领航员的指示,而领航员也必须百分百集中精神、通过身体感触车子的具体方位、再读出下几个弯位的疾缓度和距离。
除非中途发生意外事故,否则根本没有时间再进行交流。
但对于心意相通的恋人来说,这3分钟……就有些不一样了。
“凉介。”
明明知道有车载摄像头和录音系统的存在,刚刚还一脸严肃又冷漠的车手,还是忍不住用毫不自知的软软的嗓音轻轻地喊了一声。
高桥凉介低沉的嗓音里,含着明显的笑意:“嗯。”
藤原拓海当然不好意思地直白地说,只能用含混的语句:“这是我们在一起后的第一场WRC……要加油哦。”
“一定会赢的。”
高桥凉介轻笑了声,认真地回应着:“有我的拓海在啊。”
作者有话要说:第二更在晚上8点
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“嗯。”冲野洋子却有些走神,一小阵后才略微怔忪地说:“杂志没有说谎呢,他们两个是真的关系很好,非常默契啊。”
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“那是当然啦。”助理业余时的最大兴趣就是赛车,这次才拼死拼活地争取了来出差的机会:“对于会经常和固定的领航员搭档一起参加顶尖赛事的车手而言,他与副驾驶之间,可是能把性命交托到彼此手里的程度呢。”
单是这一点的话,世界上绝大多数夫妻或是血亲都无法做到吧。
“诶?”冲野洋子诧异地问:“每一对车手和领航员间都是这样的吗?”
“那肯定是不可能的。”助理笑着说:“尤其是第一次参加WRC赛事的车手,跟他们搭档的领航员,甚至可能是才认识不久吧。藤原先生与高桥先生都是群马县的山路飙车界出身,早在出国前就已经是关系很好的朋友了,两人一路扶持走到现在,才可能毫无保留地信任着对方。”
冲野洋子露出了若有所思的神色:“这样啊。”
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维修区的那十五分钟转瞬即逝,不过足够藤原拓海跟着技师们的效率动作,对车子的状况进行一次亲眼检测了。
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不论是身为车手的藤原拓海,还是副驾上的领航员高桥凉介,两人这时的神情都是如出一辙的平静,到了近乎冷淡的地步。
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用明红为车体主色的Yaris,很顺畅地就开到了报道点的位置,而跟在后面的冲野洋子一行人,也赶紧停了下来。
再往前去的话,就不是他们能出现的地方了——还必须绕道到SS1的出口,才能赶上会紧接着进入RS2路段的Yaris。
当然,这次的丰田厂商不可能只派藤原拓海一人出战:就算对本国车手夺得好名次这点抱有深刻期待,也不可能将希望全寄托在一个只是扎露头角的年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时,毫无疑问地将重点放在了超天才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心,只要这次藤原拓海能展示出不错的潜力,在赛后会对方谈续签合约时,他是很乐意给出更高的酬劳的。
如果能顺利成为在WRC破冰的第一位日本赛车手,那藤原拓海在他眼里的商业价值,绝对是能远超任何一位赛车手能给他带来的多。
甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事的冷漠态度,对格局造成不小的影响。
尽管抱着这样的期望,丰田社长在面向海外市场时,他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下的重金聘请,冲着TOP3的宝座去的前冠军车手安东尼特。
有过90年代的辉煌,他的丰田公司当然时刻怀着夺冠的野心,对这几年颗粒无收的赛果是很不满意的。
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唯一能稍微分走一些藤原拓海光芒的……显然就只有他的副驾,也就是那位同为日本人的领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点,却绝对不能提前去报道——RS路段和SS路段的另一处不同,就在这里。
不管是早到还是晚到,都会面临残酷的罚时,而必须卡在规定的那一分钟内才行。
这段时间,当然不是拿来空坐着浪费的。
在JWRC里比赛时,就已经培养出无与伦比的默契的Yaris驾驶员与领航员,几乎是同时从座位上下来。
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而日卖电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么,却能看出两人的动作娴熟无比,是足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是,两人在确认工序完成后,就再次同时回到了车里——也是摄像头不可能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了和。”确认过数据显示一切正常,车载摄像也如常运转后,高桥凉介稳声说:“已经放低了。”
“嗯。”一旦穿上职业赛车手的全套装备,浑身气质就瞬间判若两人的藤原拓海,平静地回应了声,问:“签到?”
虽然用的是最简短的问句,领航员却立即领会了他的意思:“还差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海闭上了眼。
脑海里浮现的,是他在周三上午和凉介先生勘路时,顺带记忆下的SS1路线。
如果世界上存在能窥视脑内景象的仪器的话,那绝大多数人,都一定会被藤原拓海好到恐怖的记忆力而震惊。
当然,是不可能精确到每一个细节的——但在天气变幻莫测的情况下,哪怕是最精密的计算机,也只可能算出一个相对最佳的数值范围。
“6小时前下过13mm的雪。”藤原拓海眼帘微垂,自言自语着:“但我们是59号车。”
明明是雪路,却不能当成正常的雪路来攻略。
因为前面的那58台车的或高或低的底盘和高速运转的带钉防滑轮胎,足够将绝大部分积雪刮掉。
这也不完全是利处。
沾着沙灰的车辙层层叠叠地印在滑腻的残雪上,就意味着比雪地还复杂多变的抓地力系数。
高桥凉介唇角微微扬起,墨蓝色的眼眸里掠过一缕温柔的笑意。
他没有出声打扰陷入沉思的拓海,而是第97次翻阅起这本从周三上午写好后,已经倒背如流的路书。
仿佛体内自带着精确的秒表,当距离报道时间段只剩下不到2秒时,拓海再次睁开薄薄的眼皮时,茶褐色的眼眸里冷冽得像是蕴含着澄澈的碎冰:“可以了。”
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高桥凉介简单应着,很轻地合上了路书,完成了签到。
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这当然是段不能被随便浪费掉的宝贵距离。
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就算到了起跑线上,距离真正能发车进入SS赛段的时间,也还有3分钟。
在从签到点冲刺过来时,正好能看到前车——也就是58号车的起步状态。
是一位名字很长、短名为“本”的法国出身的新秀车手。由于近三年里都蝉联了国内锦标赛的冠军,于是很快被到目前为止、还没有在WRC赛场上获得过冠军头衔的“现代”车厂招募至麾下。
与藤原拓海一样,这是对方的第一场WRC赛事。
藤原拓海微微蹙眉。
后车总能将前车起步的动作尽收眼底,凭他的眼力,很轻松就能看出对方或许是太急于证明自己……操控上出现了不小的失误。
明明开始路段是已经被前车磨平了的干燥碎石路,但右后胎的颤动幅度,很明显比左后胎的要厉害一些。
不过对拉力赛车手而言,在SS1中,最需要做的就是将全部精力都放在自己的比赛上,而不是过早地在意其他车手的成绩。
藤原拓海很快松开了眉头,微微侧了侧头,看向了副驾上不知什么时候也正好静静地看着自己这边的恋人。
换作其他车手和领航员的话,这最后三分钟的时间,基本都是拿来做对路书笔记上的最后沟通的。
毕竟在正式比赛时,车手就要全神贯注于前面的路面和倾听来自领航员的指示,而领航员也必须百分百集中精神、通过身体感触车子的具体方位、再读出下几个弯位的疾缓度和距离。
除非中途发生意外事故,否则根本没有时间再进行交流。
但对于心意相通的恋人来说,这3分钟……就有些不一样了。
“凉介。”
明明知道有车载摄像头和录音系统的存在,刚刚还一脸严肃又冷漠的车手,还是忍不住用毫不自知的软软的嗓音轻轻地喊了一声。
高桥凉介低沉的嗓音里,含着明显的笑意:“嗯。”
藤原拓海当然不好意思地直白地说,只能用含混的语句:“这是我们在一起后的第一场WRC……要加油哦。”
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